Leichtbaugarage #18 Engine @ DeLorean (DMC-12)

In den 1970 Jahren entwickelte sich bei John DeLorean eine Vision für zukünftige Automobile, die er bei General Motors nicht umsetzen konnte. Daraufhin gründete der Pontiac GTO-Erfinder seine eigene Firma – die DeLorean Motor Company. Einziges verkauftes Fahrzeug war der 1.286 kg schwere DMC-12, welcher nach seinem geplanten Listenpreis von 12.000$ benannt wurde.

Leichtbaugarage #16 Biobasierte Kunststoffe @ Soybean Car (Ford 1941)

Am 14. August 1941 berichtete die New York Times auf Seite 19 über ein neuartiges Fahrzeugkonzept, das am Tag zuvor in Dearborn, Michigan, vorgestellt worden war. Henry Ford hatte vor 10.000 Interessierten ein Auto mit Kunststoff-Verkleidungen vorgestellt, welches nie in Serie ging, aber dennoch als innovatives Soybean Car in die Geschichte einging.

TGM Spezial: Konzept Carbon Heat Exchanger

Typischerweise werden Wärmeübertragungssysteme zur Luftkühlung im Automotive-Bereich als metallische Lamellenwärmetauscher ausgeführt und auf Korrosions- und Medienbeständigkeit ausgelegt. Diese Bauweise ermöglicht eine große Übertragungsfläche bei begrenztem Bauraum, jedoch ergibt sich durch die aktuell eingesetzten Werkstoffe ein erhöhtes Eigengewicht, welches sich auch auf die schwerer auszuführenden Umgebungsstrukturen niederschlägt. Bei den meisten Fahrzeugen ist auf Grund des Materials und der Bauweise eine Funktionsintegration in bestehende Strukturbauteile nicht möglich.

Lighten Up! The 2022 Lightweight Conference

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TGM Spezial : Modulare Leichtbau-Starterbatterie

Neben unserer Leidenschaft bestehende Fahrzeuge in unserer Leichtbaugarage zu analysieren, werden wir auch selbst kreativ, um neue Leichtbaukonzepte zu schaffen. Zusammen mit unseren Partnern, dem National Manufacturing Institute Scotland, Litewerks und der Koller Gruppe, haben wir eine modulare Leichtbaustarterbatterie entwickelt, um herkömmliche, schwere Blei-Batterien zu ersetzen. Ausgangspunkt ist der Technologiewechsel auf Lithium-Eisenphosphat, da das stabile Spannungsplateau über der Kapazität eine effiziente Nutzung ermöglicht.

Leichtbaugarage #7 Aluminium Chassis @ Audi A8 D2 (4D)

Diesmal steht der legendäre Nachfolger des Audi V8, der erste Audi A8, hinter unserer Garagentür. Mit einem Leergewicht von 1,46 bis 1,75 t und einer Motorisierung mit bis zu 309 kW und 550 Nm für den W12 Motor war der Audi A8 das Flaggschiff des damaligen Produktportfolios.

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