{"id":14182,"date":"2025-06-18T11:52:36","date_gmt":"2025-06-18T09:52:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tgm.solutions\/?post_type=fallstudien&#038;p=14182"},"modified":"2025-06-18T11:52:38","modified_gmt":"2025-06-18T09:52:38","slug":"derivation-of-special-equipment-weights-in-early-development-phases-of-a-luxury-suv","status":"publish","type":"fallstudien","link":"https:\/\/www.tgm.solutions\/en\/fallstudien\/ableitung-von-sonderausstattungsgewichten-in-fruehen-entwicklungsphasen-eines-luxus-suv\/","title":{"rendered":"Derivation of special equipment weights in early development phases of a luxury SUV"},"content":{"rendered":"\n<p>In den fr\u00fchen Entwicklungsphasen eines Luxus-SUV sind genaue Sch\u00e4tzungen des Komponenten- und Systemgewichts entscheidend, um die Ziele in Bezug auf Leistung, Effizienz und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu erreichen. Sonderausstattungen, zu denen auch vom Kunden ausgew\u00e4hlte optionale Funktionen geh\u00f6ren, k\u00f6nnen die Gesamtmasse, die Gewichtsverteilung und die zugeh\u00f6rigen Subsysteme des Fahrzeugs erheblich beeinflussen. Dieser Anwendungsfall skizziert eine Methodik zur Absch\u00e4tzung der Masse von Spezialger\u00e4ten zur Unterst\u00fctzung von Leichtbaustrategien.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"395\" src=\"https:\/\/www.tgm.solutions\/wp-content\/uploads\/Generiertes-Bild-1.jpeg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.tgm.solutions\/wp-content\/uploads\/Generiertes-Bild-1.jpeg 800w, https:\/\/www.tgm.solutions\/wp-content\/uploads\/Generiertes-Bild-1-512x253.jpeg 512w, https:\/\/www.tgm.solutions\/wp-content\/uploads\/Generiertes-Bild-1-768x379.jpeg 768w, https:\/\/www.tgm.solutions\/wp-content\/uploads\/Generiertes-Bild-1-18x9.jpeg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ziele<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bereitstellung zuverl\u00e4ssiger Massensch\u00e4tzungen von Sonderausstattungen zu Beginn der Konzeptphase.<\/li>\n\n\n\n<li>Erm\u00f6glicht Massenbudgetierung und Trade-off-Analysen f\u00fcr die Systemintegration.<\/li>\n\n\n\n<li>Unterst\u00fctzung von Leichtbauprinzipien durch die Identifizierung wirkungsvoller Optionen.<\/li>\n\n\n\n<li>Erleichterung des fr\u00fchzeitigen Dialogs mit Lieferanten und Systemtechnik.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Methodik<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Ableitung von Sonderausstattungsgewichten basiert auf einer Kombination aus einer Benchmarking-Datenbank, vereinfachten TGM-Modellen, Lieferantendaten und historischen Werten von Vorg\u00e4ngermodellen. <br><strong>Der Prozess umfasst die folgenden Schritte:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Identifizierung h\u00e4ufig ausgew\u00e4hlter Sonderausstattungsoptionen.<\/li>\n\n\n\n<li>Analyse der Funktionalit\u00e4t und Integrationskomplexit\u00e4t (z. B. Elektronik, Aktuatoren, Auswirkungen auf den Innenraum).<\/li>\n\n\n\n<li>Sch\u00e4tzung unter Verwendung vereinfachter TGM-Ausr\u00fcstungsmodelle oder angepasster Werte von Vorg\u00e4ngern.<\/li>\n\n\n\n<li>Verwendung einer zentralen Gewichtsmanagement-Datenbank.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Beispiel: Massensch\u00e4tzungen f\u00fcr Spezialger\u00e4te<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Sonderausstattung<\/td><td>Beschreibung<\/td><td>Ca. Masse [kg]<\/td><\/tr><tr><td>Fond-Entertainment-System<\/td><td>Zwei Bildschirme mit Steuerger\u00e4t<\/td><td>10<\/td><\/tr><tr><td>Mulliner K\u00fchlschrank<\/td><td>K\u00fchlschrank in der Mittelkonsole hinten<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>Panorama-Glasdach<\/td><td>Gro\u00dfes Panorama-Schiebedach<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>4-Sitzer-Konfiguration<\/td><td>Individuelle R\u00fccksitze mit Komfortausstattung<\/td><td>+18<\/td><\/tr><tr><td>Massage-Sitze<\/td><td>Massagemechanismus in den Sitzen<\/td><td>10<\/td><\/tr><tr><td>Nachtsicht-Assistent<\/td><td>Infrarot-Kamerasystem<\/td><td>5<\/td><\/tr><tr><td>High-End-Audiosystem<\/td><td>Naim f\u00fcr Bentley mit Verst\u00e4rker\/Subwoofer<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>22-Zoll-R\u00e4der<\/td><td>Gr\u00f6\u00dfere Leichtmetallfelgen<\/td><td>4<\/td><\/tr><tr><td>Carbon-Keramik-Bremsen<\/td><td>Performance-Bremsanlage<\/td><td>5<\/td><\/tr><tr><td>Abschleppstange<\/td><td>Elektrisch ausfahrbares Abschleppsystem<\/td><td>28<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p>Fr\u00fche Massensch\u00e4tzungen von Spezialausr\u00fcstungen unterst\u00fctzen die strategische Entwicklung von Fahrzeugkonzepten und erm\u00f6glichen ein optimales Layout, Lastpfaddesign und Leichtbau. Durch kontinuierliche Aktualisierung und Validierung bilden diese Sch\u00e4tzungen die Grundlage f\u00fcr genaue Gewichtsziele und eine effiziente Systemintegration in der Entwicklung von Luxus-SUVs.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":14190,"template":"","fallstudie-kategorie":[154],"class_list":["post-14182","fallstudien","type-fallstudien","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","fallstudie-kategorie-gewichtsmanagement"],"meta_box":{"branche-fallstudie_from":["288"]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tgm.solutions\/en\/wp-json\/wp\/v2\/fallstudien\/14182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tgm.solutions\/en\/wp-json\/wp\/v2\/fallstudien"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tgm.solutions\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/fallstudien"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgm.solutions\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tgm.solutions\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"fallstudie-kategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgm.solutions\/en\/wp-json\/wp\/v2\/fallstudie-kategorie?post=14182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}