Das von Horse Powertrain auf der Beijing Auto Show 2026 vorgestellte Leichtbau-Hybrid-V6-System repräsentiert eine neue Generation leistungsstarker Hybridantriebe. Im Mittelpunkt steht der HORSE W30, der einen 3,0-Liter-V6-Motor mit einem hochintegrierten Hybridgetriebe kombiniert und sowohl für Mild-Hybrid- als auch für Vollhybrid-Anwendungen entwickelt wurde. Mit einer Leistung von 350–400 kW und einem Drehmoment von 600–700 Nm ist das System für leistungsorientierte Hybridfahrzeuge ausgelegt und legt gleichzeitig einen starken Fokus auf Effizienz sowie flexible Integrations- und Verpackungsmöglichkeiten.
Leichtbau-Hybrid-V6-System von Horse Powertrain.
Bildquelle: Horse Powertrain (Horse Powertrain wird als aktuelles Branchenbeispiel genannt. TGM steht in keiner geschäftlichen oder organisatorischen Verbindung zu Horse Powertrain.)
Die Technologie
Im Mittelpunkt des Systems steht eine umfassend optimierte V6-Architektur, die auf fortschrittlichen Downsizing-Prinzipien basiert. Dabei wird die Erfahrung aus Motoren mit kleinerem Hubraum genutzt, um eine besonders hohe Leistungsdichte zu erreichen. Der Motor ist mit einer speziell entwickelten Hybrid-Getriebeeinheit (4LDHT) kombiniert, die Elektromotoren, Leistungselektronik und die Mehrmodus-Getriebefunktion in einer kompakten Baugruppe integriert.
Diese Konfiguration ermöglicht ein nahtloses Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor sowie eine flexible Integration sowohl in Quer- als auch in Längseinbaukonfigurationen. Das Ergebnis ist ein hochintegriertes Antriebsmodul, das die Komplexität auf Fahrzeugebene reduziert und gleichzeitig die Steuerbarkeit sowie das Energiemanagement verbessert.
Der Leichtbau-Aspekt
Aus Sicht des Leichtbaus stellt das geringe Systemgewicht von nur etwa 160 kg die herausragende Leistung dar. Damit gehört es zu den leichtesten V6-Motoren seiner Klasse und ist rund 10 kg leichter als der nächstvergleichbare Wettbewerber.
Dieses geringe Gewicht wird nicht allein durch den Einsatz leichter Materialien erreicht, sondern vor allem durch strukturelle Integration, kompakte Bauweise und die funktionale Zusammenführung der Hybridkomponenten. Durch die direkte Integration der Elektrifizierung in das Getriebe und die Reduzierung externer Subsysteme werden die Anzahl der Bauteile, Schnittstellen und Befestigungselemente deutlich verringert.
Das Ergebnis ist eine Leichtbaustrategie auf Systemebene, bei der die Leistungsfähigkeit gesteigert und gleichzeitig Gewicht sowie Komplexität reduziert werden. Dadurch entstehen effizientere Hybridfahrzeug-Plattformen mit verbesserten Gesamtfahrzeugeigenschaften.
Vollständigen Artikel hier lesen: https://news.cision.com/horse-powertrain/r/horse-powertrain-reveals-lightweight-hybrid-v6-system-at-beijing-auto-show-2026,c4338435
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