Das Fahrzeug
Beim heute gezeigten Fahrzeug handelt es sich um das vom DLR entwickelte SLRV, was die Abkürzung für Safe Light Regional Vehicle ist. Damit ist an sich schon alles gesagt: die Ziele sind Sicherheit, Leichtigkeit und ein elektrisch betriebenes Fahrzeug für die Stadt zu konzipieren. Beim Antrieb wurde sich für eine Brennstoffzelle mit 400 km Reichweite entschieden, was für den urbanen Nahverkehr mehr als ausreichend ist. Das Fahrzeug ist als Zweisitzer konzipiert und besticht durch sein großes offenes Sichtfeld. Mit nur 90 kg Eigengewicht der Karosse ist das 3,5m lange Gefährt ein absolutes Leichtgewicht. Zudem ist es mit einem 2020 geschätzten Anschaffungspreis von 15.000 Euro nicht in einer komplett utopischen Preisklasse.
Die Technologie
Was das Fahrzeug nun so leicht macht, ist die Karosserie aus Sandwichverbundplatten, welche am DLR eigens für das Projekt entwickelt wurden. Es handelt sich dabei um Metall Schaum Verbunde, welche eine Deckschicht aus Stahl oder Aluminium haben. Es handelt sich also um wenige zehntel Millimeter dicke Deckschichten verklebt mit dünnen Schaummatten. Meist ist der Gesamtaufbau nur wenige Millimeter hoch und gut formbar. Komplexe gebogene Geometrien wie Kotflügel oder Stoßfänger können somit trotz des Sandwichaufbaus geformt werden.
Der Leichtbauaspekt
Durch diesen Aufbau kann Gewicht gespart werden jedoch die Crasheigenschaften und Energieaufnahme von dehnbaren Metallblechen übernommen werden, was für den sicheren Straßeneinsatz eine klare Weiterentwicklung zu bekannten CFK-Karossen darstellen.
Weiterhin kann dann durch das geringe Eigengewicht auch der Antriebstrang reduziert werden, wodurch eine 8,5 KW Brennstoffzelle mit Batterie Booster für kurzzeitige 25 kW zum Einsatz kommen kann und das Fahrzeug mit ausreichend Energie versorgt. Durch einen reinen Elektroantrieb mit schwerer Batterie könnte bei gleicher Effizienz keine so hohe Reichweite erreicht werden, da die Batterie permanent mitgetragen wird.
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