TGM hat eine vereinfachte Topologieoptimierung als iterative Variantenoptimierung des Fahrwerks durchgeführt, um optimale Lastpfade unter Berücksichtigung von Systemeinschränkungen und Paketparametern in Kombination mit der Optimierung von Primär- und Sekundärsystemgewichten im Systementwurfsbereich über die Systemgrenzen hinaus zu finden (komponentenübergreifender Ansatz). Der vereinfachte Ansatz ermöglichte es, mehr Schleifen in der Zeit zu durchlaufen und qualitative Ergebnisse zu erzielen. Auf der Grundlage der neu erarbeiteten Topologievarianten konnten 6 kg Gewichtseinsparung beim Primärsystem und 3 kg Gewichtseinsparung beim Sekundärsystem sowie materialbasierte Gewichtseinsparungen bei nahezu konstanten Gesamtkosten ermittelt werden.

Lösungsansätze:
- Erarbeitung mehrerer Varianten optimaler Topologie-Chassis-Varianten auf der Grundlage verschiedener Parameter in kurzer Zeit unter Berücksichtigung von System- und Gehäusebeschränkungen, insbesondere in frühen Entwurfsphasen.
- Primär- und Sekundärgewichtseinsparungen am Chassis und zusätzlich im umgebenden Systemraum über die Systemgrenzen hinaus in kurzer Zeit zu generieren.
- Qualitative Bewertung von Steifigkeit, Lastpfaden, gewünschter Materialallokation unter Berücksichtigung von System- und Package-Restriktionen.