Maximales Landegewicht

Das maximale Landegewicht (MLW, Maximum Landing Weight) ist ein kritischer Parameter in der Luftfahrt, der das maximale Gewicht eines Flugzeugs definiert, bei dem es für eine sichere Landung zertifiziert ist. Das MLW wird vom Flugzeughersteller festgelegt und von Luftfahrtbehörden wie der FAA (Federal Aviation Administration) oder der EASA (European Union Aviation Safety Agency) genehmigt. Diese Genehmigung basiert auf strukturellen und leistungsbezogenen Einschränkungen, um sicherzustellen, dass das Flugzeug sicher landen kann.

Wichtige Punkte des MLW

Strukturelle Grenze

Das MLW wird in erster Linie durch die Festigkeit des Fahrwerks, der Flügelstruktur und des Rumpfes bestimmt. Diese Komponenten müssen den Aufprallbelastungen während der Landung standhalten können. Die strukturelle Integrität ist entscheidend, um sicherzustellen, dass das Flugzeug die Kräfte, die während der Landung auftreten, sicher absorbieren kann.

Niedriger als MTOW

Das MLW ist in der Regel deutlich niedriger als das maximale Startgewicht (MTOW). Dies berücksichtigt den während des Fluges verbrannten Treibstoff, was zu einer Reduzierung des Gesamtgewichts des Flugzeugs führt. Die Differenz zwischen MTOW und MLW ermöglicht es dem Flugzeug, sicher zu starten und zu landen, ohne die strukturellen Grenzen zu überschreiten.

Betriebliche Auswirkungen

Kraftstoffablassen

Wenn ein Luftfahrzeug über dem MLW landen muss, beispielsweise bei einer Notrückkehr nach dem Start, kann es erforderlich sein, Kraftstoff abzulassen, falls das Flugzeug mit einer solchen Ausrüstung ausgestattet ist. Dies reduziert das Gewicht des Flugzeugs, um sicherzustellen, dass es innerhalb der zulässigen Landegewichtsgrenzen liegt.

Übergewichtlandung

In bestimmten Notfallsituationen kann es erforderlich sein, mit einem Gewicht über dem MLW zu landen. In solchen Fällen müssen besondere Verfahren und Vorsichtsmaßnahmen befolgt werden, und nach der Landung sind spezifische Inspektionen erforderlich, um sicherzustellen, dass keine strukturellen Schäden aufgetreten sind.

Routinebetrieb

Eine Überschreitung des MLW im Routinebetrieb kann die strukturelle Integrität des Flugzeugs beeinträchtigen und zu Problemen mit der Lufttüchtigkeit führen. Es ist entscheidend, das MLW einzuhalten, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Flugzeugs zu gewährleisten.

Beispiel eines Verkehrsflugzeugs

Art des Gewichts	Typischer Wert (Beispiel)
MTOW	250.000 kg
MLW	190.000 kg
MZFW (Maximales Zero Fuel Weight)	180.000 kg

In diesem Beispiel zeigt sich, dass das MLW deutlich unter dem MTOW liegt, was die Berücksichtigung des verbrannten Treibstoffs während des Fluges widerspiegelt. Das MZFW, das maximale Gewicht ohne Treibstoff, ist ebenfalls ein wichtiger Parameter, der die strukturelle Belastbarkeit des Flugzeugs ohne den Einfluss des Treibstoffgewichts berücksichtigt.

Bedeutung des MLW

• Sicherheit: Das MLW stellt sicher, dass das Flugzeug sicher landen kann, ohne die strukturellen Grenzen zu überschreiten. Dies ist entscheidend für die Sicherheit der Passagiere und der Besatzung.
• Leistung: Das MLW berücksichtigt die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs während der Landung und stellt sicher, dass es unter verschiedenen Betriebsbedingungen sicher und effizient betrieben werden kann.
• Regulierung: Die Einhaltung des MLW ist gesetzlich vorgeschrieben und stellt sicher, dass das Flugzeug den Sicherheits- und Leistungsstandards entspricht, die von den Luftfahrtbehörden festgelegt wurden.

Zusammengefasst ist das MLW ein zentraler Parameter, der die Sicherheit und Leistung eines Flugzeugs während der Landung gewährleistet. Es berücksichtigt die strukturellen Grenzen und stellt sicher, dass das Flugzeug unter den festgelegten Bedingungen sicher und effizient betrieben werden kann.