Der Begriff “Zero Fuel Weight” (ZFW) ist ein entscheidender Parameter in der Luftfahrt, der sich auf das Gesamtgewicht eines Flugzeugs bezieht, wenn es keinen nutzbaren Treibstoff an Bord hat. Das ZFW ist eine wichtige Größe für die Gewichts- und Balanceberechnungen eines Flugzeugs, da es die maximale strukturelle Belastung angibt, die das Flugzeug ohne Treibstoff tragen kann.

Komponenten des ZFW

Operatives Leergewicht (OEW)

• Struktur: Dies umfasst das Grundgerüst des Flugzeugs, einschließlich Flügel, Rumpf und Fahrwerk.
• Systeme: Alle fest installierten Systeme wie Avionik, Hydraulik, Elektrik und Klimaanlage.
• Besatzung: Das Gewicht der Besatzungsmitglieder, die für den Betrieb des Flugzeugs notwendig sind.
• Feste Ausrüstung: Dazu gehören alle fest installierten Einrichtungen wie Sitze, Küchen und Toiletten.
• Betriebsflüssigkeiten: Flüssigkeiten, die für den Betrieb des Flugzeugs notwendig sind, wie Hydraulikflüssigkeit und Schmiermittel, jedoch nicht der Treibstoff.

Nutzlast

• Passagiere: Das Gewicht aller Passagiere an Bord.
• Gepäck: Das Gewicht des gesamten Gepäcks, das von den Passagieren mitgeführt wird.
• Fracht: Güter, die für den Transport im Frachtraum des Flugzeugs untergebracht sind.
• Post: Postsendungen, die befördert werden.
• Paletten und Container: Standardisierte Ladeeinheiten, die Fracht und Gepäck enthalten können.

Was das ZFW nicht umfasst

• Verwendbarer Kraftstoff: Der Treibstoff, der für den Flugbetrieb genutzt wird, ist nicht im ZFW enthalten. Dies schließt den Treibstoff ein, der für den Start, den Flug und die Landung benötigt wird.
• Reservekraftstoff: Zusätzlicher Treibstoff, der für unvorhergesehene Umstände wie Wetteränderungen oder längere Flugrouten mitgeführt wird.
• Notfallkraftstoff: Treibstoff, der für Notfälle reserviert ist, wie z.B. Umleitungen zu alternativen Flughäfen.
• Reisekraftstoff: Der Treibstoff, der für die geplante Reise benötigt wird, einschließlich des Kraftstoffs für den Flug zum Ziel und eventuelle Wartezeiten.

Das ZFW ist ein kritischer Wert, der sicherstellt, dass das Flugzeug innerhalb seiner strukturellen Grenzen betrieben wird. Es ist wichtig für die Flugplanung und die Gewichtsverteilung, um die Sicherheit und Effizienz des Flugbetriebs zu gewährleisten.